同悦媒体试驾会—巴渝车网—重庆汽车门户网站

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美好?爱?生活江淮同悦试驾报告

　　以“美好?爱?生活”为主题的江淮同悦媒体试驾会的举办，让我有幸与江淮同悦进行了一次零距离的接触。体验同悦灵活的操控性和扎实的底盘工艺；长距离路试，感受同悦作为高品质家轿的舒适性和稳定性。全文阅读＞＞＞

江淮同悦上市官方售价4.98－6.68万元

　　有“五万元家轿第一车”称号的江淮同悦(三厢)、同悦RS(三厢)官方公布预售价在5.99万-6.99万元之间，该超低预售价犹如在业内投入一枚重磅炸弹，并引发了消费者的强烈关注。全文阅读＞＞＞

自主VS合资同悦VS乐风

　　对小型车来说，外形设计最应当注重的首先是亲和力，太新锐的设计往往也会导致造价偏高，同时受众人群有更大的局限性。在这一点上乐风和同悦都做得很好，设计上没有刻意地标新立异，虽然也有个性化的风格，但大多数人都能接受。全文阅读＞＞＞

>>>>江淮—同悦基本参数<<<< (查看详细参数配置）

车型	1.3MT			1.5MT
	标准型	舒适型	豪华型	舒适型	豪华型	尊享型
尺寸	长/宽/高：3965×1650×1465 轴距：2410
发动机	4G13(三菱) 直列四缸、16气门、SOHC单顶置凸轮轴
功率	69/6000（Kw/rpm）			76/6000（Kw/rpm）
最大扭矩	114/4500（Nm/rpm）			130/4500（Nm/rpm）
悬挂系统	麦弗逊独立悬架/后双连杆独立悬架

>>>>江淮—同悦主要竞争对手<<<<
车型	雅绅特1.6AT 豪华型	威志三厢旗舰型	乐风1.6SX MT
价格	10.28万	6.78万	7.49万
长、宽、高（mm）	4310/1695/1480	4245/1680/1500	4310/1690/1507
轴距（mm）	2500	2425	2480
排气量（1）	1.599	1.498	1.598
耗油	90km/h等速->;6.2	90km/h等速->;5.8	90km/h等速->;-2
发动机	G4ED	5A+	F16D3
最大功率（KW）	81/6000	75/6000	78/6000
最大扭矩（N.M）	146/4500	130/4400	142/4000
变速器	4速自动	4速自动	5速手动

外观篇

　　同悦的前脸设计融入了一定的火炬以及脸谱等中国元素，线条流畅简洁，整体性很强。曲面设计的前大灯非常大方，与前保险杠、发动机盖以及前翼子板接合得非常自然，各缝隙控制得十分均匀、细腻。侧面造型中规中矩，贯穿前后车门拉手的棱线显示出动感，不过，前后翼子板轮拱的折面设计使车身显得有些单薄。
　　三角形的尾灯设计比较大胆，灯罩延伸到3个车身平面，制造工艺比较复杂。个人喜好还是比较倾向于横向延伸的尾灯，这样能够在视觉上拉伸车体的宽度。
　　同悦的外形依然没有走出模仿的路子，整车的线条轮廓可以隐约看到雪佛兰乐风的影子。不过，同悦在前后灯组以及进气格栅部分都进行了明显的变化，京剧脸谱与火焰造型的前脸看上去更加China。厂家宣称，同悦门缝间隙都控制在3.5mm以内，通过观察，把它与很多自主品牌轿车相比，明显是有优势的。详细内容...

内饰篇

　　同悦的内饰设计值得赞扬，整体感觉流畅、新颖、大方，色彩搭配也非常具有亲和力。中控台上方 2个突出的圆筒式空调出风口是点睛之笔，将整个内饰氛围轻松化。中控台的整体设计还有一个亮点就是人性化的储物盒，上中下都可以放东西，非常方便。
　　与同级别车型相比，同悦座椅的乘坐舒适性首屈一指。支撑性和包裹性都相当出色，靠背的形状设计能够很好地贴合人体背部，舒适性大大增强。值得一提的是，同悦在后排安装了儿童安全座椅接口，目前这在同级别车中绝无仅有。详细内容...

驾驭篇

　　同悦的最大优势是其扎实的底盘系统，这也是江淮汽车几十年来的优势所在。其后悬架采用了双连杆式独立悬架，而同级别车型当中，包括绝大部分的合资车型，后悬架都采用的是半独立悬架。
　　动力系统有三菱的 4G13和4G15两款成熟的发动机可供选择，配合四轮独立悬架系统以及扎实的底盘性能，同悦的操控性丝毫不弱于成熟的合资品牌车型，甚至要优于某些车型。
　　同悦配备的ABS系统是博世的8.1版本，不仅性能可靠，在体积和质量方面与其它版本相比都有所下降。详细内容...

试驾会实拍图片（点击查看更多）


试驾媒体合影	细致的检查	厂商工厂车间	厂商工厂车间

等待出厂的同悦	媒体参观	试驾场地的试驾车	开始试驾

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