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城市穿梭灵活的小精灵——奥迪Q2L
在外观上
外观方面，LED大灯组内部带有类似“T”字形的样式，大尺寸纯黑色的前进气格栅及外后视镜。下杠造型很好的配合了中网和大灯，加上银色的饰条点缀更显质感。前脸依旧是奥迪应该有的样子，六边形进气格栅两边搭配造型犀利的前大灯组，显得既潮流又有型。全新奥迪Q2L全系标配LED大灯，光感细腻的日行灯带具备很强的品牌辨识度。全新奥迪Q2L可以说是小而精，车身各处线条见棱见角，特别好辨认。
奥迪Q2L的行驶表现兑现了一定的豪华感与高档感。在环路行驶经过一些沟坎时，悬架系统的滤振非常干脆。需要指出的是，与海外版本高低有别的后悬架结构不同，国产的Q2L全系采用四轮独立悬架，其前后滤振表现的一致性做的比较好。
得益于车身尺寸较小和比较紧致的悬架设定，开着Q2L在车流间穿梭是一件得心应手的事情。偏向温和的油门调教和乐于升高挡位的变速箱又时刻提醒着你不要危险驾驶，它只是一辆小型SUV。这种灵动而不躁动的感觉，或许是Q2L行驶起来最恰如其分的地方了吧。
在内饰上
内饰方面，自适应巡航、7英寸升降式显示屏（高配车型为8.3英寸导航系统）、奥迪Pre Sense城市版系统、智能手机接口、8扬声器音响 。中控台上部分都是软质材料的，摸起来挺软的，手感很不错，做工方面完全不需要担心，这个内饰个性十足，内饰档次感不会减分，不浮夸也不简单，很符合大多数人的口味，设计实用，给人一种简约干练的感觉，用着非常方便。
此外奥迪在Q2L的部分车型上还加入了渐进式转向系统和驾驶模式选择。我认为这是两项能够提升驾驶员参与感的配置。不要指望他能给你带来多么强的驾驶乐趣，事实上也很少会有人那么激烈地去开这台车。享受其中多样化的可玩性才是主要。
在主动安全配置层面，试驾车的配备也十分丰富。自适应巡航系统在30km/h以上便可进入工作，车道保持系统则在65km/h以上启动，可以对转向进行主动干预。另外在仪表盘的驾驶辅助菜单下，还可根据当前时速预估出前方车距的行驶时间，如果低于安全时间（车距）会进行警示，必要时会主动刹车。
在动力上
动力方面，奥迪Q2L全系标配1.4T发动机，匹配7档双离合变速箱。250N·m的峰值扭矩，动力很充沛很强劲， 奥迪Q2L的百公里加速时间为8.7秒且使用的是大众汽车自主研发的EA211CSS发动机，最大马力为150ps，最大功率为110kw爆发力很强，不管是前期还是后期，超车的话每次都比较给力，爬坡也不是问题。
26万就能落地的奥迪Q3有何优势？
与同级车型相比，奥迪Q3第一大突出的优势就是颜值。与上代Q3犹如缩小版Q5的设计风格相比，目前在售的新一代Q3的设计语言则更加接近奥迪旗舰SUV车型Q8，因此其与现款Q5L有着明显的差异，这就使得Q3整体的气质看起来也要比其他同级车型更加“高
级”一些。对于入门级车型而言，仅凭“长得”像自家旗舰产品这一优势，奥迪Q3就已经很能打了。
明明可以拼颜值，可奥迪Q3却非要拼实力。首先从动力总成的搭配上来看，奥迪
Q3就要比奔驰GLB等同级车型厚道不少，入门车型就搭载了1.4T涡轮增压发动机+7速双离合变速箱的动力总成，同时再往上还有高低功率两种不同动力调教的2.0T涡轮增压发动机+7速双离合变速箱的版本，这也就意味着奥迪Q3能够提供三种不同的动力总成。
同时值得注意的是搭载1.4T涡轮增压发动机的奥迪Q3入门车型并没有像大众品牌的车型那样匹配DQ200干式双离合变速箱，而是全系搭载DQ381湿式双离合变速箱，因此不论是低速时的换挡品质还是长期的变速箱可靠性都要更胜一筹，这也足以体现出奥迪的厚道。从实际的驾驶体验上来看，转向轻盈是奥迪Q3给人最为深刻的感受。相信女性以及新手驾驶员都会很喜欢这样的转向手感标定，驾驶起来会感觉更容易上手且轻松一些。
至于动力方面的表现，其实1.4T车型就已经够用了。毕竟发动机本身的表现就不差，再加上双离合变速箱较高的传动效率，9秒多的破百时间算得上足够轻快。当然如果预算足够，也可以考虑动力更强的2.0T车型，同时高功率版本更是有quattro四驱系统加持，而这才是奥迪的灵魂所在。
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