平台的定义通俗来讲就是建房子的地基，地基稳固才有更多扩展的方向和空间，最后是确定房子最终的高度及延展性。比亚迪e平台3.0是基于纯电汽车的专属平台，决定了纯电车型的能耗，电损、电控、高阶智能辅助驾驶等方面的延展性。
纯粹的技术输出大家可能会在阅读中有些吃力，比如算力大小，电机耦合结构、分层设计架构等等，我尽量用一些通俗易懂的生活常识来表达我想表达的意思。
首先汽车不管是电动还是燃油或者其它能源驱动，最终极的目的就是实现自动驾驶，到那时候不管是什么能源驱动方式都已经是汽车发展的终极形态。而 e平台3.0的核心构建就是基于至少L2+级别或准L3级别的智能辅助驾驶为基准的前提下开发打造。至于迭代到多少版本会实现终极形态我目前不得而知，就3.0平台来讲也是一种突破，好比手机的操作系统，越高级的版本新功能会更多一样。
安全、高效、智能、美学是e3.0平台赋予的核心优势。预留了各种自动驾驶所需的硬件接口，可以灵活配置各种需求的解决方案。
一、全方位安全架构
地基的稳固是关系到一栋房子或者一栋建筑的安全及使用寿命。任何一款车同样也是以车身安全为前提下进行夯实地基，比亚迪的CTB电池车身一体化为核心，车身地板采用纯平设计，宽体刀片电池包分别装配门梁横上，提升碰撞的能量传递及车身稳定性，同时优化底盘结构，平衡车辆重心，不降低钢性的兆帕压强系数情况下，减轻车身重量，达到操控稳定和舒适性的平衡。简单来说就是通过CTB的一体化，把比亚迪引以为傲的刀片电池包与车身通过扁平底盘门梁密封装配，结合刀片电池不易爆易燃特性架构使车身底盘及电池包和其它模块化产物都能各司其职且安全高效。
二、高效八合一电动总成
在电动化同质时代的今天，独家的技术就是一种实力的象征，比亚迪e平台3.0突破动力总成电-磁-力-热-声多物理场耦合制约难题开发出了全球首款集成电驱动、充配电、VCU和BMS的八合一深度集成动力模块。
高效模块解决电机散热、降低电机铁损、提升电机额定功率，同时影响电控系统（SiC）自主研发的SiC电控功率模块在传感上的效率提升，电损降低合成电驱升压充电技术，实现充电15min,续航300km的升压充电性能，而且完美兼容目前市面上所有的充电设备，进一步解决电动车带来的续航困扰。在宽温域高效热泵系统e平台3.0热泵系统具有11种工作模式，包括单电池加热模式、单乘员舱采暖模式、乘员舱采暖+电池加热模式、单电池冷却模式等不一一举例，解决的是低温环境下的电池功率和电机效率，通过集成式的八合一电动总成集成模块也是自主品牌里面拥有全部技术及知识产权的总成系统。
三、科技智能
智能方面从硬件到软件到车用操作系统都是料，智能方面e平台3.0预留的硬件接口足矣为后期升级车型加装所需硬件及设备，在分层架构设计上软件模块化层级自下而上分为硬件驱动层、操作系统层、服务层及应用层等组成的比亚迪自成一体的生态架构，而且操作系统自主研发，达到软件硬件的完全耦合。车辆在执行功能，服务功能应用开发及用户体验上都是与众不同的感受，好比最新的手机都是配备最高的硬件及最新的操作系统为相辅相成，车也不例外。
四、美学的渊源
美学这个分类很奇葩，好比我们熟知的知名导演张艺谋大师，就是一位以美学色彩著名的艺术大师，另一位吴宇森大师确是暴力美学的代表。比亚迪e平台3.0带来的美学理念是：用最精准的改变，带来最大的满足。可以说是集合色彩美学、暴力美学为一体的时代美学，所有的一切都是以实用为主，以人为本的开发理念，每一辆车型都会平衡用户的色彩、性能、外观、操控的共鸣。独特的龙颜设计美学赋予的外观内饰，细致舒适的座舱都是它的感官享受，未来的海洋美学也是基于可塑性、可变性为基准的调性来延展定义汽车美学。
基于以上思路开发的e平台3.0，具有智能、高效、安全、美学的核心优势，集比亚迪多年电动汽车研发经验的之大成，承载着比亚迪对下一代智能电动汽车的认知与革新。世界正处于百年未有之大变局，比亚迪的创新之路也永不止步。
