2020年1月11日，“用Jeep的方式和重庆来电”暖心家宴暨指挥官PHEV试驾会圆满落下帷幕。来自重庆的车主朋友们、媒体朋友们欢聚一堂，一起参加暖心的家宴，品味美好的情谊和难忘的时光。
本次于家宴中亮相的这款新车——指挥官PHEV，在家族中可有着非凡的地位。作为Jeep旗下的首款新能源车型将为Jeep在新能源市场上开疆扩土。提到Jeep，所能想象的关键词非常多，“硬汉”“越野”“全路况”等。但和“新能源”来电还是第一次，说实话非常难想象，这两者的结合能擦出什么样的火花。
正值家宴前夕，指挥官PHEV试驾会也紧锣密鼓的展开了。作为大指挥官家族的一员，指挥官PHEV的外观和内饰与燃油版差别并不大。仅在一些外型细节上作出了小区分，比如在轮圈上方的绿色小标。还有一个差别就是指挥官PHEV有一种“特供色”——硅谷银。
作为Jeep这种主打“技术”的品牌来说，第一款新能源车型如果不拿出点真本事，怕是会被多方诟病的。好在这款指挥官PHEV也没让人失望。首先我们来看看这款新车的动力系统。
Jeep指挥官PHEV搭载由发动机、驱动电机、发电机组成的三芯协同混联式混合动力系统，充电2小时续航最长900km，NEDC测得工况油耗最低数值为1.6L/100km。说到这，也许你会好奇，这套强大的混动系统来自哪里。说到这套动力系统，其实大家也不会陌生。克莱斯勒的新能源MPV大捷龙也是运用的这套混动系统。并且这套系统在美国包揽多个奖项，因此，该系统的技术是非常有保障的。
Jeep指挥官PHEV搭载一台与燃油版同规格的GME-T4 2.0L涡轮增压发动机，这样的设定似乎在同级别并不多见。发动机的最大功率为169kW(230Ps)/5200rpm，峰值扭矩为311Nm/1750-5200rpm，扭矩较燃油版稍低一些，但这样能够带来更平顺的加速和更经济的油耗。
搭载的4种驾驶模式，都能给你明显不一样的体验。简单来说，HYBRID(混动模式)适合“耐力赛”用于节油出远门的;ELECTRIC(电动模式)适合通勤路况，用于走走停停的;E-SAVE(电量保持模式)适合省电，用于动能回收的;SPORT(运动模式)适合好路况狂奔，用于释放自我的。
驾驶路途不算长，最大的体验就是动力不输燃油版，起步更加平顺非常适合城市道路。并且低速行驶时很静音，增加了驾驶与乘坐的舒适性。
经过一段路程的试驾，不知不觉夜色也开始装点了整个山城。夜晚即将到来，Jeep的暖心家宴也拉开了序幕。
活动现场，火辣的外籍乐队为本次家宴送上序曲。在灯光、音乐、美食的伴随下，我们一起迎来了指挥官PHEV的价格公布。
贯穿整个家宴的，是不停歇的互动游戏和抽奖，大屏游戏、幸运抽奖、集赞送礼……惊喜大礼不断送出，不仅满足家人们挑剔的味蕾，也让全场的氛围始终保持热烈和欢快，更让Jeep的家人们能满载而归。
一场暖心的家宴，让温情直达内心，品味美好情谊和难忘时光。时间总是那么短暂，在欢声笑语中Jeep暖心家宴画下了圆满的句号，让我们一起期待下一次的精彩。
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