速度是衡量一款汽车的重要指标，一般在5秒以内的汽车都属于跑车级别或者大排量车型，3秒左右就是超跑的门槛了。说来惭愧，超跑至今也只是在大街上，动画中，电影里见过，今天“它来了”。
Model 3想必不用多介绍了，国内唯一一个独资企业，新能源领域的标杆企业、其老板是新晋世界首富等等头衔和花边多的有点数不过来，今天就来盘一盘这台标准入门级超跑产品model3高性能版。
我的印象还停留在P100d那种性能版本的车型上，一上车就感觉到明显的座椅不在那么硬，空间不在压抑，跟普通版仅仅只是性能的一个差距。而恰巧这个性能的差距就在价格上体现的淋漓尽致，相比标准版有10W的差距。（后轮驱动Model3 25.09万 高性能版Model3 33.99万）当然确实值。
特斯拉不造慢车，尽管Model 3在特斯拉产品体系中是一款较为亲民的车型，但卓越的驾控表现依然非常“Tesla”。特斯拉世界最强的电驱系统，可以为Model 3提供迅捷的牵引力控制，能够以毫秒为单位，将牵引力传递到车轮上。高性能版Model 3借助双电机系统以及电动全轮驱动带来的瞬时响应，0-100km/h仅需3.3s，可以将高性能版Model 3带入超级跑车的行列中，这一点就是这10W所带来的“性价比”
当然，长续航里程，是Model 3引以为傲的特点。国产高性能全轮驱动版Model 3的续航里程可达675 km（续航里程CLTC综合工况）。同时，车主可以借助业内领先和布局充分的特斯拉专属超级充电网络，快速为车辆补充能量，轻松驶向下一个目的地。
特斯拉超级快充，只需39块即可完成
而且特斯拉还有一个非常重要的环节和相比传统汽车的一个天然优势，它的OTA升级，对于特斯拉的智能辅助系统是它这些年引以为傲也可以看作是未来L4级别甚至以上的雏形，任何一款特斯拉都可以通过相应的费用来OTA升级解锁它的智能辅助系统，这是目前传统汽车无法比拟的优势也可以定义成未来的软件付费的先驱，就像我们手机里面各大APP的VIP一样，付费体验的东西往往会让你抢先一步得到你想要的。通过OTA升级后可以完成性能、智能、科技感上的全线体验，在传统汽车上是不可能办到的事情，这也是特斯拉成为全球新势力的核心竞争力。
安全一直是特斯拉工作的首要目标，Model 3在中国，美国，欧洲多项测试中获得全五星安全评级，并在美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）新车评估项目中，Model 3被评为人员受伤概率历史最低车型。Model 3在主动安全方面采用了特斯拉最先进的传感技术，所有车型标配诸多主动安全功能，包括碰撞预警和自动紧急制动等。
与广受赞誉的Model S和Model X一样，全新国产版Model 3和高性能版传承着特斯拉虏获全球千万拥趸的DNA。
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