2021年1月12日，埃安科技全球先享之旅（重庆站）在位于重庆汽博中心的广汽埃安重庆昕悦祺体验中心举办。通过对广汽埃安品牌旗舰SUV——AION LX的试驾体验，小编深度感受了ADiGO 3.0智驾互联生态系统，这套系统包含高精地图全路段全速域自动驾驶、一键遥控泊车、AR实景导航、中药香氛健康科技等丰富的"黑科技"功能。接下来小编就跟大家分享在试驾AION LX时所获得的新奇体验。
专属纯电平台，全铝底盘
我们先来了解一下AION LX这款车，作为一款新能源纯电动车型，AION LX基于GEP2.0全铝纯电专属平台打造，这是一个专为纯电动车而生的平台，它采用了更加适合于纯电动车的结构布局，底盘的前部和后部都可安装驱动电机，兼容前驱和四驱；电池组则位于底盘的中央，并搭载第二代GAC碰撞吸能技术，在碰撞发生时，能够确保电池组不受损，从而更大程度地保障安全；另外，它的底盘采用了全铝质材料，相比传统的钢材，全铝拥有更高的强度以及更轻的重量。
从尺寸来看，AION LX的长宽高分别为4786*1935*1685mm，轴距为2920mm，属于标准的中型SUV。配合充满未来感的设计，AION LX给人的第一印象就是实力非凡。小编个人最喜欢的就是它的隐藏式门把手设计，平时使用的时候很有仪式感；并且拥有破冰模式，若是在冰雪天气中被冻住，它能够自行破冰，弹出门把手，可以保证在极端天气下的正常使用。
得益于优秀的结构设计和较大的车身尺寸，AION LX的空间表现优秀。以后排空间为例，小编在前排座椅调整到合适的驾驶坐姿时，在后排可以轻松翘起二郎腿；并且因为其专属的纯电平台优化
双电机加持，推背超直接
小编试驾的这款AION LX是2019款的次顶配，在前后双高性能电机的加持下，它的系统综合功率达到了300kW，系统综合扭矩则达到了700N·m，账面参数跟高性能跑车的参数相当。
为了适应更多的场景，AION LX设置了三种驾驶模式，分别是经济、普通和运动。当使用运动模式，两台驱动电机都会以满功率的形式运行，在上坡路段，踩下油门，没有传统燃油车那种需要降挡+提升转速的过程，车子随踩下油门的动作就开始加速，并且推背感来得非常直接。这种直接的推背感在平路上的感觉更为明显，当在大直道上全油门加速，速度提升所带来的那种压迫感甚至会把你按在座椅上。
不仅是动力强悍，AION LX的整体操控也属于上乘水准。转向的手感很细腻，低速轻，高速沉。底盘的表现也很扎实，在高速变道时，车身姿态十分稳健。
电池方面，AION LX搭载了来自宁德时代的三元锂电池，这辆性能版的NEDC工况续航为600km，另外还有搭载单电机的长续航版，NEDC工况续航里程达650km，处在行业领先的第一梯队。
L3级自动驾驶带来尖叫感
当然，以上都不是这次活动的重点。重点是AION LX的高精地图全路段全速域自动驾驶，这是属于L3级别的自动驾驶。与目前主流的L2级相比，它的特别之处就在于名字里的"高精地图"，有了这个高精地图，系统就可以提前看到1公里外的路况，从而确保系统能够对驾驶拥有全局的掌控。从操作的角度来看，L2级自动驾驶只是解放了驾驶者的双脚，但双手必须握住方向盘；而L3级自动驾驶则进一步解放了驾驶者的双手，开启这个功能之后，驾驶者就只需要盯着路面，注意意外情况就行了。
这个高精地图全路段全速域自动驾驶的体验也很有意思，在行驶时，单击方向盘右侧的ACC功能键，进入ACC自适应巡航，然后点击方向盘左侧的带有方向盘图标的按键，就进入自动驾驶了。同时，你可以通过RES+/-按键调整巡航的车速。随后，你的双手和双脚都可以开启放松模式。
与L2级不同的是，除了双手可以完全放开，还有一个功能就是可以自动识别旁边车道是否具备变道进入的条件。若是系统检测到旁边车道可以变道进入，就会在仪表盘上显示一个向左或向右的箭头，此时只需拨动一侧的转向灯，车子便会自动完成变道。
在体验过这个功能之后，小编真的感到十分震撼。一方面是感叹技术进步之快，另一方面也是对广汽埃安品牌有了一个全新的认识，在技术方面，广汽埃安真的很强！
最后说说
经过对AION LX的试驾体验，以及对广汽埃安的ADiGO 3.0智驾互联生态系统的深入了解。小编可以确定的是，如今，新能源和自动驾驶的最顶尖技术已经掌握在我们优秀的自主品牌手中。为什么这么说呢？首先是AION LX这辆车，它拥有专属的纯电平台，并且这个平台在安全和性能方面都有着十分优秀的表现，它的性能很强，在双电机的加持下，性能直逼传统超级跑车；它的续航能力也处在行业顶尖水准，NEDC工况最高650km的续航里程已经足以媲美燃油车的续航能力；然后就是国内首个高精地图的应用，这是实现L3级自动驾驶所必备的功能，而这个开创者就是AION LX。看到这样优秀的国货，快来点个赞吧！
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