身高175cm，在大家眼里，我是一个大大咧咧的长腿大妞。对于汽车，我有着独到的理解，在我看来，一辆车最重要的品质就是在驾驶它的时候让车内的每一位乘客都感到满意。
基于这样的认识，长期以来，我对于硬派越野车不太感冒。因为这类车型往往为了追求极限的越野性能，而舍弃掉很多东西，其中最重要的就是舒适性。的确，开着这样的车去玩极限越野，对驾驶者来说是非常畅爽的；但从城市前往越野场地的路上，对车内的乘客却是一种煎熬。完全谈不上舒适性的公路乘坐体验很可能在路上就把正准备去户外玩乐的越野爱好者的热情全部浇灭。所以，很多专业越野玩家都会选择将爱车托运到越野场地，而自己则选择更为舒适的交通方式前往。
但玩车对于大多数人而言只是生活的一小部分，更多的时间还是要满足家庭用车的需求，所以，长期以来，我都不推荐人们选择一辆硬派越野车作为家庭用车，自己也不敢买这样的车。直到11月14日，我在重庆试驾了一款全新的硬派越野车坦克300。与它相处一整天之后，我之前的观点被彻底颠覆！
大梁车身，越野实力满分
首先要声明的一点是，我其实很喜欢开着车去越野的感觉，因为在自己的操控下，能够征服一条高难度险路，那种感觉还挺让我满足。
坦克300就是这样一辆能够让我去征服未知前路的硬派越野车。
第一，因为它的结构够强，其采用了非承载式车身设计，相比城市SUV常用的承载式车身，坦克300的车身拥有更强的刚性，同时，得益于超高强度钢材打造，坦克300可承受自身6.7倍即147kN（14700公斤力）的车顶压力，这一数值已超越豪华品牌造车标准。在极端道路上，能够确保车身良好的抗扭曲性。
第二，因为它搭载了一套十分强悍的四驱系统，众所周知，四驱系统就是一辆硬派越野车越野能力的最佳体现，坦克300采用了四驱系统中最硬核的分时四驱，并匹配了极限越野才会用到的"三把锁"。
第三，它还提供了多种殿堂级越野车才会搭载的"蠕行模式"和"坦克转弯"等功能，此外，它还搭载有自主研发的最新一代ATS全地形控制系统，就算是越野新兵也能轻松通过极限路况。
在重庆越野公园场地内我驾驶坦克300来了一场酣畅淋漓的征服之旅。行驶在炮弹坑路段，车辆会因为路面情况而导致对角线车轮失去与地面的接触，也就是大家熟知的交叉轴，此时，我甚至没有用到它的专业越野模式，只是在四驱标准模式，系统便能够快速地锁止失去附着力的车轮，并将全部动力传递到有附着力的车轮上，从而轻松脱困。
值得一提的是，得益于非承载式车身的使用，坦克300的车身拥有33°接近角、34°离去角、23.1°纵向通过角，最小离地间隙224mm，最大爬坡度可达70%，以及700mm原厂涉水深度。如此强悍的原厂数据让它不需要任何的后期改装，就能够轻松玩转重庆越野公园。在炮弹坑之后，我陆续体验了A字坡、侧坡路、石块路、涉水路、摩天陡坡、泥坑和极限转弯等专业越野科目，坦克300都能够轻松通过。此外，我特别喜欢它的360环视系统和底盘透明功能。不仅能够看到车身四周的盲区，就连车底的情况也能看得一清二楚，相信有了它，阿杜就再不能躲在车底了。
公路驾驶，舒适感受满分
其实本次试驾一开始是在公路上进行，不过它良好的舒适性让我在很长一段时间内都没有意识到它是一辆具有硬核越野实力的硬派越野车。其舒适主要体现在两个方面。
其一就是乘坐的舒适性，从起点出来，我们经过了一段城市道路的行驶、一段高速路段和一段山间小路，其中大量的路面铺装良好，但也不乏一些不太好的烂路，坐在坦克300的车内，我的舒适性始终保持得很好。在路面情况好的时候，车内十分平稳；得益于其整车采用的大量吸音材质、双层隔音声学玻璃，以及ANC主动降噪系统，坦克300整车的隔音表现也很不错；而在颠簸烂路时，悬架对颠簸的过滤也称得上高级，不管是大小颠簸，过滤动作都是一次完成，丝毫没有多余的震动。其舒适性完全看齐同级别不带大梁的城市SUV。
其二就是匹配成熟的动力系统带来的舒适性，它搭载了一台获得过"中国心"十佳发动机的2.0T涡轮增压发动机，账面参数为最大马力227匹，最大扭矩387牛·米，在2.0T发动机中，动力调校属于高功率调校；与发动机匹配的是一台变速箱的豪门，来自采埃孚的8AT变速箱，通常使用它的都是豪华高端品牌。得益于发动机不错的低扭表现，在拥堵路段跟车时，发动机只需很低的转速，就能轻松跟车。在进入畅通路段行驶之后，整个动力的平顺性让我满意，在整个行驶的过程中，丝毫没有顿挫的出现。
丰富配置，贴心好用满分
对于日常用车的照顾，坦克300不仅做好了机械的基础，在配置方面也十分贴心。
舒适配置方面，其搭载了具有加热、通风、按摩功能的前排座椅，以及此前豪华品牌专属的Infinity音响系统。此外，诸如分区自动空调等提升用车品质的配置十分齐全。
智能配置方面，其搭载了双12.3英寸互联仪表，最喜欢的就是它内置的智能语音控制系统，只需简单的一个关键字或者一句话，就能够控制车机的音乐和导航，还有天窗、车窗、空间等功能；并且双屏还可以实现交互联动，科技感满满。
主动安全方面，其搭载了全速ACC智能自适应巡航、LKA车道保持功能，行驶在高速路段时，开启它就可进入"L2级自动驾驶"状态，此时你只需要手握方向盘，并目视路面，保证安全，剩下的驾驶工作都可以交给它。此外，它还拥有AEB自动紧急制动、TST交通标识自动识别、RPA遥控泊车、BSD全方位盲区监测等领先科技，确保行车的安全。
超高颜值，回头率满分
只因它的硬核实力太强，所以颜值我放到了最后来说。其实坦克300要想"靠脸吃饭"也是完全可以的。在试驾之前，我就曾在路上看到过它，用一见倾心来形容最恰当不过。方正的硬派造型配合复古味道浓郁的圆形车灯，整体的富有力量感与时尚感。或许只是用语言难以诠释它设计的精髓，相信大家在见到它的时候，都会像我一样，对它一见倾心！
小编有话说：
我们生活在一个高速发展的时代，也是一个颠覆的时代，一些新鲜事物的出现很可能会颠覆我们固有的认知。坦克300就是这样一个新鲜事物。作为一辆硬派越野车，坦克300的实力很强，原厂赋予它的越野实力，让它在专业玩家的手中都不再需要额外的改装，就足以征服未知的远方。回归城市之后，它所表现出的现代感又足以让家人都满意，对父母，它有舒适的乘坐体验，对孩子，它有智能的功能，对自己，它的主动安全配置是最佳的保障。与坦克300相处一整天之后，我确定，它是一款不仅能够带你去征服未知的实力越野车，更是一款能够为家庭遮风挡雨的家用好车！
