此前，特斯拉自2018年10月起，就开始发布《特斯拉车辆安全报告》，目前已经连续9个季度发布，报告可给公众提供特斯拉汽车的重要安全信息。
调查方法：
我们仅收集车辆启用Autopilot自动辅助驾驶或手动驾驶情况下的行驶里程数。为保护您的隐私，收集时不会识别或关联到特定车辆。如发生碰撞，我们还会收到碰撞当时与车辆状态相关的碰撞警报。本报告并非源自数据采样，而是一个精确的概括总结。为确保我们的统计数据不越线，我们会统计碰撞发生前5秒钟内Autopilot自动辅助驾驶退出的碰撞事件，以及碰撞警报显示安全气囊或其他主动约束系统激活的所有碰撞。统计几乎涵盖所有速度在20公里或以上的碰撞，具体取决于实际碰撞力度。
另一方面，美国政府数据库中，警方报告的碰撞事故案例是远低于实际发生数量的，有些机构预测低报比例甚至高达50%，这在很大程度上是因为缺乏对碰撞现场的调查。Tesla不会特意区分碰撞或责任类型。实际上，在所有统计的Autopilot自动辅助驾驶碰撞事故中，35%以上是由于被其他车辆追尾。因此，我们有信心我们分享的统计数据可以彰显Autopilot自动辅助驾驶的优势。
数据作用：
从2014年9月开始，特斯拉汽车全系标配主动安全功能，在汽车本身的物理结构之上多加了一层安全防护。
因此，在数据基础上，特斯拉可开发更多车辆功能，帮助特斯拉车主减少或避免事故。此外，通过OTA空中升级，特斯拉可以向车主推送新的安全功能和增强安全技术，即便是很早就购买了特斯拉汽车的用户，也能享受空中升级带来的全新体验。
如今，在Autopilot自动辅助驾驶的参与下，特斯拉能将行车安全提升近10倍。根据特斯拉2020年第三季度车辆安全报告显示，在有Autopilot自动辅助驾驶参与下的驾驶过程中，平均每459万英里（约合738万公里）的行驶里程会出现一起交通事故。而美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）的最新数据显示，美国平均每47.9万英里（约合77万公里）行驶里程即发生一起交通安全事故。
特斯拉坚信，科技有助提高安全性。正因如此，特斯拉打造的产品才得以如此安全。特斯拉以独特的设计将被动安全、主动安全和自动辅助驾驶技术良好结合，这不仅是保障特斯拉驾驶员和乘客安全的关键所在，更是保护道路上所有驾驶员免受伤害的重要手段。
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