上汽集团和中国宝武进行战略合作 上汽大通MAXUS成为燃料电池车商业化运营“急先锋”！

随着全球传统能源的逐渐匮乏和环境污染越来越严重,清洁能源引起了国家和企业的重视，真正实现“零排放”的燃料电池车成为新能源汽车的“终极目标”，也是全球各大车企重点布局的战略项目。全国政协副主席、中国科学技术协会主席万钢曾表示，氢能和燃料电池技术，正成为全球能源技术革命的一个重要方向和各国未来能源战略的重要组成部分。7月15日，上海汽车集团股份有限公司（以下简称“上汽集团”）与中国宝武钢铁集团有限公司（以下简称“中国宝武”）在上海正式签署全面战略合作框架协议，双方将在以往长期成功合作的基础上，瞄准氢能利用、汽车综合用材、智慧供应链、产业金融等具体方向，拓宽合作领域、提升合作水平，实现互利共赢、协同发展。

【签约仪式现场】

促成此次战略合作的坚实基础，源自上汽集团强大的自主创新实力。作为上汽集团最年轻的车企，上汽大通MAXUS也在“纯电、插电、燃料电池”三条技术路线上同步发展。在燃料电池车型方面，继2017年首款商业化运营上汽大通MAXUS FCV80之后，2020年6月23日，上汽大通MAXUS EUNIQ 7 MCB阶段首台车也正式下线，这意味着生产EUNIQ 7的整条生产线已准备就绪。

【上汽大通MAXUS EUNIQ 7 MCB阶段首台车正式下线】

上汽大通MAXUS EUNIQ 7是全球首款绿色环保燃料电池MPV车型。经过严格的CVDP整车开发流程，EUNIQ 7在氢安全、冬季耐候等方面均进行过全面的验证。在常规耐久试验方面，4辆试验车共进行了15万公里的路试，并特别增加了高速测试，急加速测试等工况。在冬季耐候试验方面，3台试验车均可实现-30℃冷启动，并顺利通过了3万公里的路试。

动力方面，EUNIQ 7搭载了国内领先的新一代电堆系统、一体化高功率密度燃料电池动力总成集成，配备了国际水平的70MPa供氢系统。在行驶过程中，EUNIQ 7所配备的高压储氢罐将氢输送入燃料电池，电堆中氢气与氧气发生化合反应产生的电能，直接驱动电驱系统，电驱系统又直接驱动车辆前进。因此，EUNIQ 7所产生的排放只有清洁的水，与当下的环保理念高度吻合。

上汽大通MAXUS EUNIQ 7的电机最高功率为150kW，不仅是氢燃料车型中的佼佼者，在中大型MPV领域也毫不逊色，整车0-50km/h加速时间不到4秒，优于同类车型。而且EUNIQ 7非常节能，百公里氢耗仅为1.18kg。其NEDC综合工况续航里程为605km，冬天里程无衰减。而且可在5分钟内就能完成加氢，与燃油车加油一样便捷，用户无需过多等待。整车采用中置氢瓶，具有双回路断电断氢等防护措施，进一步提升了EUNIQ 7的整车安全性。

上汽大通MAXUS EUNIQ 7具有超长续航、燃料加注快等特点，非常适合租赁网约等市场，运营成本也很低。另外，由于其商务MPV车型属性，也适宜公商务接待、机场酒店等高端专线车辆运营等使用场景。

除了上汽大通MAXUS EUNIQ 7，上汽大通MAXUS另一款燃料电池产品FCV80，已率先实现了商业化运营，在上海、抚顺、佛山、无锡、大连、青岛、长治等地提供日常运营服务，总运营里程超过300万公里，相当于绕地球75圈。其中，2019年上汽大通MAXUS FCV80燃料电池车在无锡启动商业化运营，服务硕放机场至江阴客运站的客运专线，预计每年运营里程超过30万公里，运送旅客人数近2万人次。

【上汽大通MAXUS燃料电池车FCV80】

值得一提的是，联合国开发计划署署长阿奇姆施泰纳访华期间，特别体验乘坐了上汽大通MAXUS FCV80，并表示：“它以氢气作为燃料，排放物为洁净的水，对环境零污染，将是未来汽车的发展方向。”

【联合国开发计划署署长阿奇姆施泰纳试乘FCV80】

基于国家政策导向与整个行业的发展趋势，上汽大通MAXUS在上汽集团的带领下，将与中国宝武等战略合作伙伴携手并进，不断以领先行业的新能源领域关键技术，持续抢占国内新能源领域制高点。背靠上汽集团在资金、研发、资源、人才等各方面的强有力支持，上汽大通MAXUS将不断以商业化运营的实际行动积极推动燃料电池车的发展，也将以技术实力推动行业变革升级，为出行带来更加环保的选择。