2月27日，华晨宝马第300万辆国产BMW汽车在沈阳新大东工厂成功下线。从200万辆到300万辆的飞跃，华晨宝马只用了短短2年的时间。这是华晨宝马高质量发展历程中的又一重要里程碑，彰显了其飞速发展及在中国豪华车市场所取得的巨大成功。
本次下线的第300万辆是一台BMW 5系插电式混合动力里程升级版。华晨宝马以一款新能源车型见证这一里程碑时刻，奏响了企业“新能源之年”的序曲。2020年，除全新BMW iX3领衔的强大产品攻势，华晨宝马还将在研发和生产等领域全面发力，持续引领未来出行。
宝马集团负责生产的董事诺德科沃奇博士特意发来祝贺视频，并表示：“第300万辆中国产BMW汽车的下线印证了华晨宝马持续深入本土化、提升生产能力及水平的不懈努力。作为宝马全球生产网络的重要组成，2019年华晨宝马产量高达53万辆，贡献率持续提升，成为宝马在中国可持续增长的基石。下线的第300万辆汽车是一辆新能源汽车，表明我们已经为未来出行做好准备，再次证明宝马引领中国新能源车市场发展的决心。”
战“疫”期间，华晨宝马在复工第二周便迎来300万辆下线的好消息格外鼓舞人心。以保障员工的安全和健康为前提，在地方政府及合作伙伴的支持下，从2月17日起华晨宝马沈阳生产基地已逐步恢复生产。华晨宝马在做好疫情防控的同时，为维护正常的经济社会秩序贡献着自己的力量。
华晨宝马汽车有限公司总裁兼首席执行官魏岚德博士表示：“自2003年公司成立以来，得益于当地政府的大力支持及股东双方的互信合作，华晨宝马发展成中国最成功的合资车企之一。第300万辆国产BMW汽车的下线，体现了市场对于宝马产品的强烈需求和充分肯定。我们将以这第300万辆车型为新的起点，迎接未来中国业务的蓬勃发展！”
17年高质量发展成就合作典范
2003年，作为国内第一家拥有整车知识产权的华晨集团与德国宝马集团签署合资合作协议，成立华晨宝马汽车有限公司。17年来，华晨宝马汽车有限公司发展为中国最成功的豪华车制造商之一，是中国汽车工业对外合资合作的成功典范，也是我国汽车工业进一步扩大开放的首个成功案例。第300万辆的成功下线，预示了双方合作更广阔的空间和未来。
据悉，双方正在研发、制造、质量、销售等方面展开深度合作，已经从“资本合作”向“技术合作”的新模式转变，这种合作必将持续为中国和世界汽车产业的发展贡献力量。
华晨宝马工厂已经成为宝马集团在全球范围内最大的生产基地，拥有大东和铁西两大整车生产厂，一座动力总成工厂。车型生产覆盖轿车、运动型多功能车和插电式混合动力等车型序列。宝马于2019年跃居中国豪华汽车市场销量榜首，其中国产BMW车型贡献了约四分之三的销量。新的一年，全新BMW iX3的加入将进一步丰富车型序列，铁西新厂和大东工厂升级项目也正在建设施工，为未来的高质量和可持续发展提前布局。
华晨宝马沈阳生产基地也是智能、绿色以及工业4.0技术应用的领导者。华晨宝马2017年获评首批“国家级绿色工厂”，并于2018和2019年两次通过“国家级绿色工厂”年度监督审核。
此外，凭借100%的柔性生产，华晨宝马可以实现所有动力驱动系统产品，包括燃油车型、插电式混合动力车型和纯电动车型的共线生产。高度的灵活性可以避免工厂和生产设备的重复投入，高效快速地根据市场需求调整生产计划，敏捷地满足客户“选择的权力”，应对未来出行和气候变化的挑战。
引领新能源汽车发展，“在中国，为中国，为世界”
华晨宝马在中国新能源车市场上始终保持领导地位。2019年，BMW 5系插电式混合动力在中国以近2.6万台的销量又一次摘取豪华插电式混合动力车型销量桂冠。此次下线的第300万辆车型——BMW 5系插电式混合动力里程升级版在原有产品实力的基础上，搭载BMW创新电池技术，为消费者带来长达95公里的纯电动续航里程，相较此前产品提升了42%，百公里油耗进一步降低至1.5升，以更加卓越的环保性能，将BMW电动驾驶乐趣带入新的境界。
强大的产品力源于前瞻的布局。华晨宝马早在2013年就成立了专注于新能源技术开发的研发中心，并于2017年完成二期建设。2017年10月，华晨宝马率先建立动力电池中心，BMW 5系插电式混合动力里程升级版的电池就在这里生产。今年动力电池中心二期工程将建成投产，生产BMW第五代动力电池。搭载第五代动力电池的纯电动全新BMW iX3也将在今年下半年正式上市，这将是宝马集团首款仅在中国生产、销往全球其他市场的车型。
历经17载，华晨宝马凭借自身的高质量发展持续支持并不断引领东北地区经济发展和产业升级，为中国经济的可持续发展做出贡献。而其在研发体系、生产技术、供应链、人员储备等方面的积累和布局，也为全新BMW iX3的上市做好了准备。这家朝气蓬勃的合资企业，凭借新能源汽车领域的创新优势，正在开启“在中国，为中国，为世界”的全新篇章。
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