1月22日，在北京国家会议中心，捷途汽车重磅发布全新豪华电混越野产品序列——捷途纵横，三款首搭纵横架构的新产品震撼亮相，包括专业越野纵横G700大六座SUV、“水陆双栖”纵横F700车型以及纵横G900豪华皮卡，宣告捷途汽车正式进军豪华电混越野领域。
发布会上，奇瑞控股集团有限公司党委书记、董事长尹同跃表示，站在全球视野下的捷途汽车，不仅要加快发展速度，更要扩大品牌向上的格局。他强调，捷途“纵横”的目标是成为世界豪华越野市场的新力量。
奇瑞汽车股份有限公司执行副总裁李学用也指出，时代需要中国人自己的豪华越野品牌，捷途纵横要突破技术边界，开创两栖旅行新体验，立志成为全球第一电混越野品牌。
技术层面，捷途纵横依托“纵横架构”，集成两套专属动力系统、一个专属越野底盘以及六大极致越野技术，为用户打造全新的两栖旅行体验。其中，鲲鹏超能混动CDM-O系统搭载混动专用2.0TD发动机，热效率高达45.5%，配合全球首款纵置前驱2档DHT，实现了性能与能效的平衡。纵横两栖黄金增程CEM-O系统配备800V航行推进器，可实现水陆两栖行驶，矢量四电机提供18000N·m轮端扭矩，满足全场景出行需求。
在电池技术上，捷途纵横全系标配800V高压快充电池，“双层神行电池”与“双层麒麟电池”在放电倍率、功率、充电倍率上表现卓越，6 - 10分钟即可充电80%，且采用1300MPA热成型钢防护，具备IP68潜水级防水性能，确保电池安全无热扩散。
纵横云台越野底盘则是捷途纵横的一大亮点，150mm调节行程与最大350mm的离地间隙，融合船舶技术实现水陆两栖全地形征服能力，四轮独立控制、前视预瞄、全主动悬架等技术进一步提升车辆在极端路况下的通过性与舒适性。
具体车型方面，纵横G700搭载鲲鹏超能混动CDM-O系统，采用非承载式车身，满足越野探险需求；
纵横F700作为全地形豪华多功能皮卡，配备智能全地形模式，已准备征战2025环塔拉力赛；纵横G900超豪华两栖越野SUV搭载纵横两栖黄金增程CEM-O系统，水中行驶时长可达45分钟。
此次捷途纵横的发布，不仅丰富了捷途汽车的产品线，也为中国豪华电混越野市场注入了新的活力，有望在全球越野市场中开辟出一片新天地。
