2023年开年国补取消、特斯拉发起价格战，新势力品牌迎来新挑战，市场两极分化加剧，赢家通吃的头部效应愈发明显。面对“价格战”，新势力头部品牌埃安打响了市场抢攻第一枪。
2月1日，AION S Plus热销加推一款新版本——70乐享版。新版本售价14.98万，配置很顶，价格很美，超高的价值让其在同级车型中无可取代，成为14万级纯电车型中的不二之选。同时，为了回馈消费者，埃安还推出了“兔年限时迎Two礼”的政策优惠——消费者购买AION S Plus（不含70乐享版）、AION Y Plus等车型，并在2月完成车辆交付，可享受5000元的交付激励；同时个人用户购买AION系列车型（不含AION S炫/魅），都能享受“3年0息，超低首付”的金融方案。新版本的推出加上限时优惠政策能够为消费者省下一笔不小的购车费用，同时，也让年轻人的“第一台车”触手可及。
面对特斯拉的降价屠刀，缺乏完整产业链、供应链布局的新能源车企，如果盲目跟从特斯拉采用“以价换量”的打法，注定会是败局。因为这些车企不仅成本控制达不到特斯拉的水平，而且跟随降价也会影响已购车主的利益损害品牌形象，绝非长久之计。
而埃安一方面拥有全产业链布局与完善的供应商体系，另一方面一直以高价值产品赢得用户，说的直白点就是定价更为合理。此次AION S Plus 70乐享版的上市则打破了市场常规，依然保持了AION S Plus的高颜值与大空间，以及1.9平米全景天幕、360度全景影像、隐藏式门把手等高配车型才有的配置。加上3年0息、超低首付的金融政策加持，为消费者带来了配置很顶、价格很美的超值首选。同时，其还以超高的关注度刚一上市就登上了热搜榜。如果说特斯拉降价，是入手的绝佳时机；那么在14万级这个价位，想买到配置最顶的大空间纯电轿跑，就唯有AION S Plus 70乐享版。
作为纯电界的教父级神车，2022年AION S系列全年销量达116332台，成为唯一逼平特斯拉Model 3的华系纯电轿跑，上市三年畅销不衰累计销量已突破26万。此等成绩用今年春节的一句吉祥语来形容：“呼啸凯哥一曲，兔奔喜报九州”。在3年0息、超低首付的助攻之下，相信价格、配置都杀疯了的AION S Plus 70乐享版，将在今年帮助AION S系列更上一层楼，同时助力埃安品牌实现年销50万台的销量目标！
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