“标杆”在汽车行业常被用来形容综合产品实力最强的那个产品。比如在中型SUV领域公认的标杆车型就是“汉兰达”。每每有新的中型SUV推出，总会跟汉兰达进行比较。通过在整个产品的某些特点上超过汉兰达，以说明其产品的优越性。
6月23日，吉利全新中型SUV豪越正式上市，新车的售价区间为10.36-13.96万元，共推出3个配置，均搭载1.8T+7DCT的动力总成。同样作为中型SUV，豪越的尺寸与这个级别的标杆车型汉兰达非常接近，动力参数的差距也不是很大。只是它的价格才不到汉兰达的一半，若是拿它跟汉兰达进行比较，便宜了一半的它，会有优势吗？
为了找到问题的答案，小编来到吉利4S店对这辆豪越进行了实拍体验。
家族设计语言，简洁大气
到店之后看到这辆豪越的展车就发现了一个有意思的地方。它的车铭牌写的不是豪越，而是“大豪越”。从4S店如此操作可以看出，这辆豪越最大的特点就是“大”。
先来简单看一下设计，前脸部分最显眼的还是吉利家族化的“回形”进气格栅，不仅强烈地表达的中国传统文化，其整体的辨识度和美观度都很高；前大灯的造型较为方正，用在尺寸如豪越这样的车型上，更显端庄和大气。值得一提的是，实拍的这辆车上还搭载了ACC自适应巡航，其毫米波雷达就处在前脸正下方。
车身侧面的线条十分简洁，设计师用简单的几根线条就营造出了它在侧面的肌肉感。小编实拍的这辆车搭载的是一条尺寸为225/55 R18的轮胎。
车尾部分的设计相对更为立体，首先为了车内的空间，其车尾的线条极为平直。在平直的车尾使用了贯穿式的镀铬装饰连接尾灯，增加了车尾的时尚感。
从整体来看，豪越的外观设计遵循中国消费者最喜欢的大气风格，在设计上较为内敛，只用很简单的线条就营造出气派感，符合中国消费者的主流审美。
豪气时尚内饰，精致细腻
本以为一辆10来万的中型SUV不太可能会有太强的设计感和质感，但是拉开车门之后，这辆豪越的内饰设计却颠覆了我以往的认知。
两块尺寸超大的液晶屏幕错落有致，配合吉利家族化的三幅式平底方向盘，给驾驶员带来了很有质感的第一感受。同时，其车内也充满了很有设计感的小细节。比如它的空调出风口采用了与吉利icon一样的数学符号无限（∞），其车门上的把手十分粗壮，与早期的硬派越野车十分相似。
当然，这辆车的内饰最佳的体验不仅在于设计感不错，更在于它的整体做工和用料的精致。你很难相信，这辆车的基础售价竟然只有10万元出头，就算说它20万也不为过。
超大灵活空间，实用好用
上面提到，豪越的特点就是“大”。这里的大不仅要整车尺寸大，更是要实用空间更大。豪越的长宽高为4835/1900/1780mm，轴距为2815mm。其中长和宽只比汉兰达小了一点，但是高和轴距都比汉兰达更大，其中2815mm的轴距比汉兰达2790mm的轴距大了足足25mm。俗话说“一寸长，一寸强”。这一点在汽车的空间上体现得十分明显，更大的车身尺寸为更大的车内实用空间留足了基础。
豪越全系标配5座，同时都提供7座的选装，若是算上座位的数量搭配，豪越实际上有6个配置的车型。小编实拍的这辆车就是选装了7座的版本。它的第二排座椅很有特色，三个座位都是独立的座椅，每个座位都能够进行独立的前后和靠背角度的调节，在豪越的大车身内不仅空间充裕，更是十分灵活多变，组合性极强。
其选装的第三排座位也是两个独立的座位，即便是在第二排座椅调整到最靠后的状态，第三排依然可以坐成年人，实用性很好。同时，座位的两侧均有独立的空调出风口和杯座，坐在第三排也有着不错的舒适性。
值得一提的是，豪越的第二第三排座椅放倒之后可以形成一个纯平的空间。在放倒之后，不仅载物能力媲美厢式货车，更能够变身双人床，在自驾游中成为最佳露营装备。
强劲动力组合，省油好开
对于尺寸较大的车型而言，其动力系统就显得更加重要，因为要平衡动力和油耗。豪越搭载的1.8T涡轮增压发动机，账面参数为最大马力184匹，最大扭矩300牛·米，与宝马325i上面那台最新的2.0T发动机的账面参数一模一样。动力输出堪称强劲。与发动机匹配的7速DCT变速箱则是一把省油的好手。在强劲的动力和省油的变速箱组合下，其百公里综合油耗仅7.8L。这对于一辆中型SUV来说，十分难能可贵。
写在最后
看完了这辆车，小编脑海中浮现的两个字是“超值”。与行业的标杆车型汉兰达相比，豪越在很多方面都有优势，尤其是内饰的设计和空间的灵活性。但是它的价格却不到汉兰达的一半，显然，它就是中型SUV中最具有性价比的一款。
作为吉利汽车的全新力作，豪越的推出丰富了吉利的产品线。结合吉利汽车此前的口碑表现，其整车的质量在整个行业内排名靠前。综合来看，豪越就是目前中型SUV领域的最佳性价比之选。结合它的价格，小编认为豪越就是10万元价位中型SUV的新标杆。
